Weekend da bollino nero per il rientro: cosa sapere se torni a casa o parti in camper
Ci siamo, purtroppo per molti, il conto alla rovescia per l’ultimo weekend di agosto è iniziato e per chi guida un mezzo pesante come un camper o una caravan i numeri di questi giorni vanno letti con più attenzione del solito.
Secondo le statistiche, il periodo tra venerdì 28 e lunedì 31 agosto sarà:
- bollino giallo il 28
- rosso e nero sabato 29 e domenica 30
- nero al mattino di lunedì 31
Il dato più importante è quello di sabato: un “doppio bollino” in cui il traffico di chi rientra si sovrappone a quello di chi parte solo ora, con un incrocio di flussi che le previsioni ACI, indicano come il punto più critico dell’intera estate.
Come al solito il nodo di Bologna resta il collo di bottiglia numero uno del Paese, con stime che parlano di circa 12 milioni di spostamenti complessivi in queste quattro giornate.
Perché per un camper il bollino nero pesa il doppio
Un’utilitaria in coda perde tempo. Un camper di sei metri e mezzo comporta tempi di percorrenza maggiori, sottopone freni e pneumatici a un riscaldamento superiore alla norma e determina distanze di frenata sensibilmente aumentate, questi sono fattori particolarmente critici in autostrada in presenza di rallentamenti improvvisi.
Il conducente di un veicolo profilato o mansardato, sovraccarico 😊di attrezzature, biciclette montate sul portapacchi posteriore deve tenere in considerazione l’effetto amplificato di variabili come vento laterale generato dal sorpasso di mezzi pesanti, stop and go repentini e temperature elevate dell’asfalto persistenti anche a fine agosto.
Perciò decidere quando partire o tornare è molto importante. Partire domenica alle 8 di mattina, in orario da bollino nero delle 7-19, è diverso da partire domenica alle 21, quando secondo le stesse previsioni il traffico inizia finalmente a diradarsi.
Le fasce orarie da evitare (e quelle da sfruttare)
Sabato 29 e domenica 30 il rosso/nero copre le 7-19: sono le dodici ore peggiori del mese.
Lunedì 31 il nero si concentra al mattino, fino alle 13, poi la situazione torna gestibile.
Chi ha flessibilità dovrebbe seriamente valutare una partenza notturna, tra le 22 e le 5, oppure spostare il rientro a lunedì pomeriggio: due ore di differenza possono voler dire un’ora e mezza di coda in meno solo al nodo di Bologna.
Chi invece è vincolato al weekend farebbe bene a spezzare il viaggio, con una sosta tecnica lunga proprio nelle ore più calde del traffico, magari in un’area di servizio con parcheggio per mezzi pesanti, aspettando che il flusso si sfoghi prima di rimettersi in strada.
Cinque controlli prima di partire, non durante
Il camper va preparato prima di infilarsi nel traffico, non mentre si è già bloccati in coda con il motore acceso e il termometro che sale.
La pressione delle gomme va controllata a freddo, prima di muovere il mezzo, e regolata sui valori a pieno carico indicati dalla casa costruttrice, che sono sempre diversi da quelli a vuoto: con temperature ancora sopra i 30 gradi e ore di coda, una gomma sgonfia scalda più in fretta e il rischio di scoppio cresce parecchio.
Il rubinetto del gas va chiuso prima di partire, non solo per legge nei tunnel, ma perché una lunga sosta in coda in autostrada con il gas aperto e il motore fermo non è mai una buona idea.
Le cinghie di bici, kayak e portapacchi vanno sempre ricontrollate perché le ore di vibrazione in coda allentano quello che in partenza sembrava ben fissato.
Meglio fare rifornimento prima di imboccare i tratti più critici, perché le code alle colonnine e alle pompe delle aree di servizio nei giorni da bollino nero si allungano quanto quelle in autostrada ed anche il costo del gasolio in autostrada ora è quasi improponibile.
Chi può ancora scegliere, insomma, ha la finestra giusta davanti: sabato e domenica dopo le 20, oppure lunedì pomeriggio. Il resto del weekend, per un mezzo lento e pesante come un camper, conviene semplicemente evitarlo.
